あわよくば、トランスが生きて欲しいとの望みを胸に、テストを開始しました。これに先立ち何れ必要になる温度ヒューズを入手しました。規格は、トランスの規格を鑑み70℃の物を入手しました。


　早速試験と行きたいのですがスライダックが中々見つかりません。仕方ないので手持ちトランス（TANGO  ST-220）を焼損トランスと直列に繋ぎAC100Vを印加してみました。

　若し焼損トランスが生きていれば半分位の電圧が掛かっても良いのに100V端子には殆ど掛からず大部分はST-220に掛かっているではありませんか。もしやと思い回路を確認しますが問題は有りません。
正常であれば、インダクタンス比で分圧されるのですが・・・。矢張り相当なダメージを受けていたと考えられます。バイアス回路①がパンク状態で可成りの時間が経過しそしてコイルの絶縁が損傷を受けインダクタンスが激減（＝ショート状態）しやっとヒューズが溶断した物と推測されます。
AC100V端子の一方の結線が外れていた事実を考えればトランス温度は、半田の融点を軽くオーバーしていたものと考えられます。もしこれが原因で火災にでもなればどう言う事になるでしょうか？。

　そこで対策を考えてみました。特にOTLは低負荷では、大幅に電流値が増えるので（メイン）ヒューズには余裕を持たせたいところです。若しそうするなら例えば温度ヒューズをトランスに密着させ（メイン）ヒューズが溶断する前に温度ヒューズが溶断する機能を付加すべきではないかと思い今回購入した次第です。

　さて、今後の展開ですが取り敢えず簡単な回路図を起こし、そして参考文献（OTLの設計と製作）を参考にしながら手持ちトランスが使えないかどうかを考えたいと思います。元の所有者（多分、製作者かも）には、手紙は届いているようですが未だ返信は有りません。　つづく